Pièces de transmission & moyeux
Retrouvez ici notre sélection de pièces détachées pour la transmission et les systèmes de moyeux de votre véhicule. Cliquez sur une pièce pour en savoir plus.
Les marques de cette catégorie
Têtes de cardans
Large gamme de têtes de cardans de haute qualité pour diverses marques et modèles de véhicules, assurant une transmission de puissance fiable.
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Cardans complets
Cardans complets pré-assemblés, prêts à être installés, pour une réparation efficace et durable du système de transmission.
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Moyeux de roue
Moyeux de roue robustes et précis, incluant les roulements si nécessaire, pour garantir la sécurité et la performance de la liaison au sol.
Voir la pièceChoisir ses pièces de transmission
La transmission relie le moteur aux roues motrices. Elle comprend les cardans complets, les têtes de cardans (joints homocinétiques), les supports et les moyeux de roue.
Le point de contrôle décisif est le soufflet de cardan. Ce manchon en caoutchouc retient la graisse et protège le joint homocinétique. Fendu, il laisse échapper la graisse et entrer poussière et humidité : le joint se détruit alors en quelques milliers de kilomètres seulement. Sur les routes marocaines où la poussière est permanente, cette inspection mérite d'être faite à chaque vidange.
Les symptômes d'un cardan en fin de vie sont caractéristiques : claquements répétés en virage serré à basse vitesse, vibrations à l'accélération, projections de graisse dans le passage de roue. Un jeu perceptible à la main sur l'arbre confirme le diagnostic.
Lorsque le joint est très usé ou l'arbre endommagé, le remplacement du cardan complet est souvent plus fiable et plus rapide que la réparation par éléments. Les deux côtés ayant subi le même vieillissement, il est judicieux de contrôler le second lors de l'intervention.
Chez Konipa, cette famille est couverte par GSP, TVR et TVR Plus pour la gamme supérieure.
Transmission et moyeux : vos questions
Pourquoi mon véhicule claque-t-il en virage ?
C'est le symptôme classique d'un joint homocinétique (tête de cardan) usé. Le claquement apparaît en braquage prononcé à basse vitesse et s'accentue avec le temps.
Le soufflet de cardan est fendu, est-ce urgent ?
Oui. Un soufflet fendu laisse fuir la graisse et entrer les impuretés. Le joint, même en bon état, se dégrade alors très vite. Intervenir tôt permet parfois de ne remplacer que le soufflet.
Faut-il remplacer les deux cardans en même temps ?
Ce n'est pas obligatoire, mais les deux côtés ont le même vieillissement. Si le second présente du jeu ou un soufflet fatigué, le traiter dans le même passage évite une seconde immobilisation.
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