Pièces de freinage

Le freinage est le seul système du véhicule dont la défaillance ne pardonne pas. Trois familles de pièces le composent chez Konipa : les plaquettes et disques qui produisent la friction, les cylindres de roue et maîtres-cylindres qui transmettent l'effort, et le liquide qui véhicule la pression.

Le contrôle le plus simple reste l'épaisseur de garniture des plaquettes. En dessous d'environ 3 mm, le remplacement s'impose. Sur les véhicules équipés de témoins d'usure, un couinement métallique aigu au freinage précède ce seuil de quelques milliers de kilomètres. Attendre le contact métal contre métal détruit le disque et multiplie le coût de l'intervention.

Les disques ont eux aussi une cote minimale, gravée sur leur tranche par le constructeur. Un disque voilé se manifeste par des pulsations dans la pédale ou des vibrations dans le volant au freinage. Un disque fissuré ou dont la surface présente des sillons profonds doit être remplacé, pas rectifié.

Une pédale spongieuse ou qui s'enfonce lentement au maintien n'est jamais un problème de plaquettes : elle signale de l'air dans le circuit, une fuite, ou un maître-cylindre en fin de vie. C'est un défaut de sécurité qui se traite immédiatement.

Chez Konipa, les plaquettes, cylindres de roue et maîtres-cylindres relèvent de la gamme Rodeo, spécialiste du freinage, tandis que les disques de frein sont couverts par GSP.