Konipa — Conseils et actualités pièces autoUn article par jour : diagnostic, montage et choix des pièces automobiles, par Konipa Casablanca.https://konipa.ma/feed.xml2026-08-26T08:00:00ZKonipaDisques de frein : rouille superficielle ou corrosion profonde ?https://konipa.ma/article-2026-08-26-disques-frein-corrosion-diagnostic.html2026-08-26T08:00:00ZUn disque de frein couvert de rouille n'est pas toujours à remplacer. Guide pour distinguer la rouille inoffensive de la corrosion structurelle qui impose l'intervention.Matériau lèvre arrêt d'huile : NBR, FKM ou PTFEhttps://konipa.ma/article-2026-08-25-arrets-huile-materiau-levre.html2026-08-25T08:00:00ZLa matière de la lèvre d'un arrêt d'huile conditionne sa résistance thermique et chimique. Guide pratique Konipa pour choisir entre NBR, FKM et PTFE selon l'application.Kit de distribution : les erreurs de montage à éviterhttps://konipa.ma/article-2026-08-24-kit-distribution-erreurs-montage.html2026-08-24T08:00:00ZRemplacer un kit de distribution ne suffit pas : cinq erreurs de montage détruisent la pièce neuve avant l'heure. Guide technique Konipa Casablanca.Voyant pression d'huile : causes, diagnostic et réactionhttps://konipa.ma/article-2026-08-23-voyant-pression-huile-causes-diagnostic.html2026-08-23T08:00:00ZLe voyant pression d'huile impose l'arrêt immédiat. Causes fréquentes, diagnostic capteur, pompe à huile et joints d'étanchéité — guide Konipa Casablanca.Capteur température moteur : rôle, pannes et diagnostichttps://konipa.ma/article-2026-08-22-capteur-temperature-moteur-diagnostic.html2026-08-22T08:00:00ZCapteur de température moteur : rôle, défaillances et codes OBD P0115-P0118. Valeurs de résistance pour diagnostic. Guide Konipa Casablanca.Vibrations au freinage : voile, DTV et roulementhttps://konipa.ma/article-2026-08-21-vibrations-freinage-voile-disque-diagnostic.html2026-08-21T08:00:00ZVibrations au volant ou pédale au freinage : voile de disque, DTV ou jeu de roulement. Diagnostic et pièces freinage chez Konipa Casablanca.Filtre à huile : valve bypass et protection de la pompehttps://konipa.ma/article-2026-08-20-filtre-huile-bypass-pompe-lubrification.html2026-08-20T08:00:00ZQuand un filtre à huile se sature, la valve bypass s'ouvre et de l'huile non filtrée circule dans le moteur. Ce que cela implique pour la pompe à huile et les paliers — Konipa Casablanca.Cardan intérieur et extérieur : profils d'usurehttps://konipa.ma/article-2026-08-19-cardan-interieur-exterieur-usure-profils.html2026-08-19T08:00:00ZCardan intérieur tripode et tête de cardan extérieure : usures et signes différents. Savoir lequel diagnostiquer avant de commander. Konipa Casablanca.Pièces d'usure à vérifier avant la rentrée 2026https://konipa.ma/article-2026-08-18-rentree-pieces-usure-verifier-avant-septembre.html2026-08-18T08:00:00ZAvant la rentrée, inspectez amortisseurs, plaquettes, disques et roulements de roue. Guide pratique des pièces d'usure à vérifier. Konipa Casablanca.Segments de piston vs joint de culasse : diagnostichttps://konipa.ma/article-2026-08-17-segments-piston-joint-culasse-diagnostic.html2026-08-17T08:00:00ZFumée blanche, perte de compression : segments de piston usés ou joint de culasse défaillant ? Guide de diagnostic différentiel, Konipa Casablanca.Roulements de roue Gen 1, Gen 2, Gen 3 : architecturehttps://konipa.ma/article-2026-08-16-roulement-roue-generations-gen1-gen2-gen3.html2026-08-16T08:00:00ZGen 1, Gen 2, Gen 3 : les trois générations de roulements de roue ont des structures et méthodes de remplacement différentes. Guide technique Konipa Casablanca.Sonde de cliquetis : rôle, panne et diagnostic moteurhttps://konipa.ma/article-2026-08-15-sonde-cliquetis-detonation-moteur.html2026-08-15T08:00:00ZLa sonde de cliquetis détecte la détonation moteur en temps réel. Fonctionnement piézoélectrique, codes P0325-P0332 et risques - Konipa Casablanca.Biellette de direction intérieure et extérieurehttps://konipa.ma/article-2026-08-14-biellettes-direction-interieure-exterieure.html2026-08-14T08:00:00ZBiellette de direction intérieure ou extérieure : comment les distinguer, identifier leur usure et pourquoi les remplacer par paire. Guide technique Konipa.Traces d'usure sur coussinets moteur : guide diagnostichttps://konipa.ma/article-2026-08-13-coussinets-traces-usure-moteur-diagnostic.html2026-08-13T08:00:00ZLes traces d'usure sur les coussinets déposés révèlent l'état réel du moteur. Cinq profils à lire avant repose pour éviter la récidive.Bruit amortisseur neuf : rodage ou erreur de montage ?https://konipa.ma/article-2026-08-11-amortisseur-neuf-claque-rodage-montage.html2026-08-11T08:00:00ZUn amortisseur neuf peut bruiter les premiers kilomètres. Comment distinguer un rodage normal d'une erreur de montage et les points de contrôle.Témoin frein allumé : plaquettes ou fuite de liquide ?https://konipa.ma/article-2026-08-10-temoin-frein-niveau-liquide-plaquettes-fuite.html2026-08-10T08:00:00ZTémoin frein allumé : niveau de liquide bas. Plaquettes usées ou fuite dans le circuit. Comment les distinguer et agir au bon moment. Konipa Casablanca.Sonde lambda : capteur O2, consommation et catalyseurhttps://konipa.ma/article-2026-08-09-sonde-lambda-capteur-o2-combustion.html2026-08-09T08:00:00ZSonde lambda vieillissante : régulation carburant ralentie, consommation alourdie, catalyseur usé. Comprendre le rôle du capteur O2 et les signes d'alerte.Voyant ABS allumé : roulement de roue ou capteur ?https://konipa.ma/article-2026-08-08-roulement-roue-voyant-abs.html2026-08-08T08:00:00ZRoulement de roue usé et voyant ABS allumé : le lien passe par l'anneau codeur intégré. Codes de défaut, symptômes distinctifs et méthode de diagnostic.Joint de culasse MLS ou composite : comment choisirhttps://konipa.ma/article-2026-08-07-joint-culasse-mls-materiaux.html2026-08-07T08:00:00ZMLS, composite ou graphite : matériaux de joint de culasse non interchangeables. Choisir le bon type pour votre moteur et la gamme DPH chez Konipa.Roulements de roue GSP : joint, graisse et durée de viehttps://konipa.ma/article-2026-08-06-roulements-roue-etancheite-graisse-qualite.html2026-08-06T08:00:00ZJoint d'étanchéité, graisse et pré-charge : les critères invisibles qui différencient un roulement GSP longue durée d'une pièce générique. Konipa Casablanca.